通过广东部分站点自发组织的这次会议，充分体现出网络的凝聚力，道出了站点的心声，也是网络上存在的通病，同时也提出了中心存在的问题。是站点的问题，大家去针对问题进行整改，是中心的问题我们也不避讳，限期限时责令中心负责人去整顿，不换思想就换人！总部对此次会议纪要高度重视，对组织者和参与者表示充分肯定。总之一句话，速通是大家的速通，为了把速通做强做大，需要大家群策群力，共同发展！
时间：2016年07月03号下午14:30-17:30
地点：东莞樟木头会议室
主持人：汪总（东莞大岭山）、殷总（东莞樟木头）
参会人：二十七个站点负责人（东莞、深圳、广州、中山、惠州）
记录人：张志彬（东莞南城）
会议宗旨：为了速通物流大家庭的良好发展！
会议目的：同心同德齐发展、努力拼搏创辉煌！
会议议题：
1、站点间零距离沟通、增加广东团队凝聚力；
2、站点问题自检、标准化改善、提升服务质量；
3、公司现存问题分析讨论及各站点代表发言意见；
4、对公司未来发展的献言献策；
会议流程
一、站点间零距离沟通、增加广东团队凝聚力
此次会议虽然通知时间紧迫，但是到场参加会议站点有27个站点（东莞12个、深圳10个、中山3个、惠州1人、广州1个）。各站点负责人用三分钟时间进行自我介绍，相互认识、了解、促进站点之间友好关系，增强区域团队凝聚力，以便后期更好的工作沟通交流。
二、站点问题自检、标准化改善、提升服务质量
1、站点出发货物操作流程存在问题
(1)、手写面单和子单，字迹不清晰，面单模糊，未备注出发站点、件数、包装、品名、重量等信息，导致对方站点送货出现异常，无法及时联系，延误时效；
（2）、装车未按一票货一票货分开装，贴子单不规范，未贴到货物最小面，且子单未朝外，中心卸货增加工作量，易导致错分、件数不齐、留仓等问题。
（3）、出发货物包装不合格，裸包装导致货物运输易产生破损，官网备注信息不完善，联系方式无法接通，到达部门反馈问题未及时查看，不配合解决等。
2、站点到达货物派送存在问题
（1）、未按规定时间到中心拉货，导致派送时效延误。系统未及时做到件扫描，影响出发部门查件。
（2）、送货未提前联系收货人，送至客户处电话未接，又返回部门，增加工作量；异常问题如：少件、破损、收货人要求更改收货地址等，未及时做问题件通知出发站点。
（3）、对于送货上楼、超区、异形货乱收费问题，要求收货人货出发站点加派费，不加就不安排送货等。
3、站点出发和到达整改方策
（1）、按公司要求打印面单和子单，确保清晰无误。子单按规定贴至货物最小面；装车按票数装好，子单统一朝外；单件货物备注单号、目的站、收货人名字、电话等信息；货物包装要严格要求，不收取易燃易爆货物。
（2）、到达派件货物，按公司规定时间去中心拉货，拉回货物及时做到件，有破损修复后再派送，异常情况（少件、错分件、送货上楼等）及时做好问题件告知对方站点协商处理。
（3）、站点部门6S标准化执行到位，保持电话的及时接听，主动配合对方站点、客户解决异常情况问题，增加风险预示，减少不必要损失、从而提升服务质量。
三、公司现存问题分析讨论及各站点代表发言意见
1、公司分拨中心、内部管理问题分析讨论
(1)、分拨中心外场操作人员配置少，无法保证货物及时中转；未经过培训直接上岗，操作不规范，导致货物错发、留仓、破损等问题，严重影响货物到达时效，难以确保客户货物安全运输。
（2）、内部管理人员执行力不到位，管理权限受限制，异常问题解决能力差，导致站点无法找到相关负责人处理问题。
（3）、公司规章制度不完善，对站点罚款现象严重，对站点要求约束条款多，而没有对中心、相关职能管理部门人员进行约束罚款，管理机制不健全。
（4）、总部出通知为提前告知（如：6月30号发通知说7月1号北京线暂停发，很多站点未及时了解信息将货发出去，后期产生很多问题），IT系统更新不及时（开单保存完后，无法打印，需另外设计表格打印，增加工作量），经常出现卡机异常情况，影响开单操作。
（5）、公司信息发布渠道单一，很多站点未能及时了解公司新标准要求，导致误操作。获取信息资源平台少，特别是新点，无专人安排培训跟踪，新加入站点人员操作知识，只能通过群里咨询和电话了解，没有统一的培训平台。
2、此次会议各站点负责人讨论发言（按发言顺序记录）
（1)、深圳福永：站点派件乱收费严重，中心错分，遗失、标签未扫描，出发货物未大头笔备注清楚信息；
（2）、东莞大岭山：到达及时做到件扫描，破损进行修复，送货服务态度，出发面单的操作要按标准执行；
（3）、东莞南城：收货人信息清晰，异常及时做问题件告知对方；
（4）、深圳公明：分拨中心环境脏、乱，漏雨严重、大件货无法操作，对方站点不配合；
（5）、深圳坂田：大票货出发前事先跟对方站点沟通好，再发货；
（6）、东莞石碣：中心留仓严重、破损多，操作不规范；
（7）、深圳布吉：如何解决盲区问题，粤西地区送货乱收费严重；
（8）、深圳罗湖：公司制定不规范，市区送货有限制标准，需事先沟通协商，特别是异形货物，事先打好招呼；
（9）、中山东升：公司管理属于家族模式，网管权限受限，少件问题严重，中心装货不点数。
（10）、东莞东城：分拨场地面积小，新增扩建，中心人员管理不到位，操作工不培训上岗，500公斤以上货物派件费需要提高；
（11）、东莞樟木头：公司没有规定单件货物限制标准（重量、尺寸），回单返回时效慢，收货人不帮忙卸货，站点就不给派送问题如何解决；各站点要注意细节，做好自身的改善工作，了解走货路径，执行力要落实到位；
（12）、东莞大朗：公司品牌宣传力度不够，增加知名度宣传；
（13）、深圳西丽：大票货建议打成托，可以减少丢失、破损；
（14）、深圳沙井：一票放一个卡板，不要一卡板放多票；
（15）、深圳坪山：分拨中心必须百分比进行每件货物扫描；
（16）、东莞黄江：站点做好派送承诺，对于盲区、错分、破损、丢失等主要问题，公司应该有一套解决方策；
（17）、中山三乡：合车问题，导致货物爆仓，需要公司解决处理，分拨中心环境卫生太差，无法打扫清理，下雨天无人监督货物，导致淋湿，装卸工不规范操作，存在安全隐患；
（18）、惠州：减少盲区问题，中转时效不及时；
（19）、广州芳村：中心操作工人手不足，影响走货时效，导致客户不满意；
（20）、东莞道滘：货物破损严重，操作人员野蛮装卸车；
（21）、东莞企石：问题反馈后，找不到负责人处理；
（22）、东莞石排：错分件严重，装车、卸货不看件数，不对主单；
（23）、东莞厚街：出发货物，站点不配合送货，乱加费用；
（24）、深圳石岩：异常问题处理，对方站点电话难以联系上，反馈总部，迟迟未处理；
（25）、中山古镇：盲区问题，破损难以申请理赔；
（26）、深圳布吉：装车不规范，未按票数来分，导致错发，少件；
（27）、东莞虎门：中心环境需加强改善，监督外场装卸车；
四、对公司未来发展的献言献策；
1、网络平台开发，对接阿里巴巴诚信通平台，网上推广，开发客户，网上下单；
2、分拨中心外场装卸人员，确保人员配置充足，上岗前进行专业培训，分小组进行货物装卸，外场经理监督到位；
3、公司班车到达、出发时间要结合当地实际情况，进行调整；
4、速通开单系统完善，对接打印面单、子单信息全面；OA系统开发好，以便能找到相关负责人；
5、新增分拨中心场地（深圳、中山），提高中转时效；
6、制定走货路径线路图，尽量减少中转环节；
7、江浙沪地区大票货优惠方案（例：1吨以上货物优惠价格），增加同行竞争优势；
8、货物保险方案，针对不同货物可以有选择性的投保；
9、管理人员优化，新增管理人员，优胜劣汰；
10、分拨中心客服人员电话及时接听，确保能联系到负责人；
11、中心扫描确保百分百扫描到位；
12、区域表能定期更新，下发站点及时掌握最新信息；
13、破损责任划分制定明确文件，能及时定责；
14、任人唯贤、管理人员选拔要严谨；
15、制定中心绩效考核制定。
在此，感谢此次会议组织者汪黎（大岭山负责人）和提供场地后勤服务的殷富强（樟木头负责人），号召广东地区各站点负责人聚集一堂，客观、公正公平、光明正大、面对面敞开心扉畅所欲言；同时，也感谢公司高层领导唐总和孙总对此次会议的大力支持，希望公司领导能重视此次会议的议题，确实给以改善，相信速通这个大家庭，在今后的物流行业发展越来月辉煌！
至此，本次会议的圆满成功，期待下次会议的召开！！！
